◎ デ・トマゾ・ロンシャン：1972年のトリノ・ショーでデビュー。現車は1977年式（以下のクルマもナンバープレートに年式が記されているので、そちらを見ると各車の年式が分かります）。

◎マセラティ・インディ（1974年式）：V8フロント・エンジン・マセラティとしては名車ギブリに次ぐベストセラーとなった。1100台ほど造られたと伝えられる。

◎トライアンフ・スタッグ：トライアンフ・ブランドのトップモデルとして、1970年6月に登場した2＋2のパーソナルカー。タルガ風のロールバーを備えたオープンモデルで、オープン／ソフトトップ／ハードトップという3つのスタイルを楽しめた。

◎トライアンフ・ヴィテス：トライアンフのベーシックモデルであるヘラルドから、ボディ、シャシーといった基本コンポーネンツを継承し、新設計となるハイパワーかつスムーズな6気筒エンジンを搭載した上級バージョン。

◎シムカ 1000 ラリー：戦前にフィアットがフランスに設けたシムカは、フィアットのライセンス生産をする会社だった。シムカ 1000は1961年から1978年まで生産されたリアエンジン／リア駆動の小型乗用車で、1000 ラリーは高性能版として1962年にラインナップされた。車名のとおり、ラリーをはじめとするモータースポーツ・フィールドで活躍。

◎モーガン・エアロ（スリーホイラー）：モーガンといえばポストビンテージ期そのままの姿で造られるリアルスポーツカーといったイメージが強いが、戦前は快速スリーホイラーの製造で名を馳せたブランドだった。現在でもスリーホイラー独自のスパルタンなドライブフィールと味わいを愛するエンスージアストが多く、多種多様なレプリカが製作されている。