早いもので導入から１年半、マイレージは２万６キロになった。
このペースで行くと車検時には５万キロオーバー間違いなし。
当初、モデルチェンジで導入された三菱製１リッターエンジンの耐久性を心配した
のですが・・・・・、
 

先日エンジンオイル及びエレメント交換をしたところなんとリッター２０キロを記録した。
導入当初は平均１１〜１３キロだったのが、スロットルブースターを装着して１５〜１８キロ
位まで伸びていた。三菱製エンジンが載っていようとやはりドイツ車？
乗れば、乗るほどにへたって行く国産車とは違うドイツ車（メルセデス・ベンツクオリティ）を
実感します。
２６，０００キロまだまだ馴らし運転中と言う感じです。

追記、エンジンオイル及びエレメント交換について、
　　　　ほぼ毎日乗っているので７〜８，０００キロ位で交換するようにしていたのですが
          前回交換時何キロだったか忘れてしまった。
　　　　さて、もう交換時期だよな？なんて思ってＭＢ品川、主治医である鈴木氏へ聞いたところ
          「分かりますよ」とＰＣキーボードをたたく、前回は昨年１０月１日、１９，０００キロです。
          今回交換は良い時期ですね！
          ふんん、定期点検外クイックでお願いした作業も記録されてるんだ。
          これがディーラーサービスなんですね。頼りになる主治医がいればいつまでも
         安心して乗っていられるでしょう。