走行中にエンジンを止めてしまった原因を検証する上で、重大な問題がある事に
気づかされた。

それは、発生原因と１年にも及ぶ検証・修復作業費用の２つである。
原因は後付されたナビＧＰＳアンテナ取り付け位置不良による配線ショートだった。
そして、原因究明と修復作業費用は下記の通り計上された。

１、２０１１年１１月１４日、298,995円

２、２０１２年４月１６日、208,435円

３、２０１２年６月５日、324,629円

４、２０１２年７月２５日、391,964円

 　　　　　　　　　　　　　　　４回、合計　1,224,023円

実は、車両代にも匹敵する費用の責任の所在が有るのですが、今回は新車保証の
適用を受け負担は無しで済ませていただいた。

我々は１０数年に渡って、クルマは「新車も中古車もディーラーで買いましょう」と
唱えてきた真の理由を今回身をもって体験した思いだった。

「信頼と安心」とは、あるものが担保されていなければ成らない。
あるものとは？　責任の所在と負担である。

今回のケースの様なエアコン制御配線のショートによって、走行中のエンジンが
ストップしてしまうなどと誰が予想できただろうか。

その想定外が、現実に起こった、それが現代のクルマの実態なのだろう。
腺は繋がっていて、数多くのデジタル指示信号が行き来している。
その配線を触ることで起こることは誰も解らない、そして触って起きた事には
責任と負担が伴う事を、我々は理解しなければ成らない。

昨年突如発生したエンジンストール。１年にも及ぶ検証、修復作業に親身にご対応
頂いた、メルセデス・ベンツ品川サービスフロント鈴木氏、及びメルセデスベンツ日本、
技術部他、多くの方達にこの場を借りて改めて御礼を申し上げます。

我がスマートＢＲＡＢＵＳ４５１は症状完治し、何の不安もなく日々営業の相棒として
活躍しております。

検証後、再度のナビ、ＥＴＣ、レーダー探知機を装着、ついでに２年点検を受けました。
詳細は次回に、