04 シート
初代GTIを想起させるチェック柄のスポーツシート。クッションは硬めだがサイドサポートの張り出しが絶妙で身体を優しく包んでくれる。生地には通気性が抜群のインテルラゴスが採用されている。後席は広大とは言えないものの横方向に余裕があり必要にして充分の広さ。サイドウィンドーが大きいから開放的で明るい。ちなみにレザーシートはオプションとなる。
05 インテリア
下部が削り取られた3本スポークのステアリングホイール。握り部分はディンプル加工が施されたレザーとなる。メーターは左が回転計、右が300km/hまで刻まれる速度計。ATのポジションや時刻、走行距離などは真ん中のインフォメーションパネルにデジタル表示される。
06 エンジン
200ps・28.6kgmのパワーとトルクを発揮する2.0l直4ターボ。回転フィールはターボの存在をほとんど意識させないナチュラルなもの。基本的にアウディA3スポーツバックと同一のユニットだ。メーカーが公表した10・15モードの燃費は6段MT：12.8km/l、6段AT：12.6km/l。
07 トランスミッション
GTIには6段DSG（ダイレクトシフト・ギアボックス）と6段MTが用意されている。オートマチックモード／スポーツATモード／マニュアルモードが選べるDSGの特徴はとにかくシフトチェンジが速いこと。2005年9月から設置されたパドルを操ればレーサー気分を味わえる。ちなみに6段MTの認定中古車は超・稀少。
08 タイヤ＆サスペンション
タイヤサイズは前後ともGLiの2インチアップとなる225/45R17。サスペンションはノーマルと同様のフロント：マクファーソン・ストラット、リア：4リンク式だが、GTI専用のスプリング／ダンパー／スタビライザーが装着される。スポーツモデルらしく引き締まった足と言えるが、そのセッティングが巧妙で街中でも決して不快な乗り心地ではない。
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