シルバーの456GTです。　1気筒あたり456ccってことで、×12 で 5,472ccエンジン。

このころのV12フェラーリは、今見ると非常におとなしめのデザインですね。

456は後部座席ありという性格上、V12エンジンを搭載しながらも、グランツーリスモ的な位置付けでしょうか。

お馴染みピニンファリーナデザインで、後期は奥山清行さんが手掛けているようです。

前期型は456、後期型になると456Mとなります。

GTはマニュアル、GTAはオートマです。

これにドアが2枚増えたら、

ポルシェ・パナメーラとかアストンマーティン・ラピードみたいになりそうです。

顔はのっぺりとしてますが、このボテッとした後姿は、わりと好きです。（笑）

■Ferrari 456 GT

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