ヤングタイマー&ネオヤングタイマーに乗ろう/第6回/スペシャルショップ編

2021/04/29 9:09:36

ヤングタイマー&ネオヤングタイマーに乗ろう/第6回

スペシャルショップ販売車/BMW編
 
 
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はじめに/ヤングタイマーとは?
 
ヤングタイマーは、初度登録から15〜30年ほど経過しているクルマのことで、一番旧いモノで'80年代後半に発売された国内外の車両といったイメージです。この頃に生産されたクルマといえば、デザイン性の高さや品質のよさをアドバンテージとしていました。いま見てもカッコよく、しかも実用性が高くって安価な点が特徴だといえます。
 
そして、ネオヤングタイマーは、これからヤングタイマーになる「予備軍」のことで、7年落ちぐらいまでのクルマを含んでいます。この7年落ちというのがキモなので、ちょっと説明しますと、いま輸入車の正規ディーラーが販売している認定中古車および厳しい基準をクリアしたコンディションがいいユーズドカーの中には7年落ちで走行距離が7万km前後(いわゆる7年7万km)という車両が存在しており、ひと昔前のような状況(中古車市況)になっているのですね。当然のごとく、それらのクルマはリーズナブルなプライスで流通しているので、ビギナーにも買いやすく、趣味性が強いクルマに関してはセカンドカーになるともいえるのでした。
 
本特集では、ヤングタイマー/ネオヤングタイマーならではといえるそれらの魅力に着目し、毎月、車 市場 名車館 編集長の筆者(高桑)が気になるヤングタイマー/ネオヤングタイマーをピックアップ。記事をアップしていきます。
 
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「ヤングタイマー/ネオヤングタイマー」を「趣味車」もしくは「実用車」として楽しむ際の注意点について
 
初度登録から7〜30年ほど経過しているので、やはり、ヤングタイマー/ネオヤングタイマーも年々良質なクルマが減ってきています。正規ディーラー/スペシャルショップ側の立場(視点)から申し上げると、車種によっては販売車両の仕入れが困難な状況になってきているわけです。
 
クルマに詳しくない方の中には、ヤングタイマー/ネオヤングタイマーを最新の国産車を扱うような気軽な感覚で足として使用し、保管やメンテナンスも疎かにして、わずか数年で廃車にしてしまう心無い人もいます。ヤングタイマー/ネオヤングタイマーに対する正しい知識とクルマへの愛情があってこそ「旧くても楽しめる」というカーライフ&記事が成立するので、これからヤングタイマー/ネオヤングタイマーをゲットしようと思っている方は少しだけ心して購入に臨んでください。
 
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BMW M3(初代)とは?
 
いまでも熱心なファンを中心として、数多くのクルマ好きを魅了している初代BMW M3(当時のBMWモータースポーツ社が開発)は、モータースポーツでの活躍を念頭に置いたホモロゲーション取得用モデルとして1986年にデビュー。
 
 
連続する12ヶ月間に5000台以上生産された4座席以上の車両がホモロゲーションの対象になるというグループA規定を獲得するため、E30型BMW 3シリーズ/2ドアモデルのシャシーとボディが流用されました。
 
 
しかし、3シリーズをベースとしながらもボディ剛性や空力性能を高めるために大幅な変更をしており、ブリスターフェンダーや大型のリアウイングを装備。その結果、ひと目でM3だと分かる精悍なスタイルとなって、ベースとなった3シリーズ/2ドアモデルと共通するパネルはボンネットとルーフのみとなりました。
 
 
フロントに搭載されたエンジンは、グループ4規定およびグループ5(シルエットフォーミュラ)規定を制するために開発されたスーパーカーのM1、E28型M5、E24型M635CSiなどに搭載されたM88型3.5リッターDOHC直列6気筒エンジンから2気筒を切り取って造られた2.3リッターDOHC直列4気筒エンジンで、これに5速MTのみが組み合わされました。
 
 
レースに勝つために設計されたM3は欧州各地で開催された国際的なツーリングカー選手権で数多くのタイトルを獲得。ひとクラス上の車両とも互角以上の戦いを展開できる動力性能の高さを活かし、サーキットだけではなくラリーフィールドにおいても活躍しました。
 
 
量産車は販売面でも大成功し、ユーザーからの要望に応じて設定されたM3カブリオレ、レースでのタイトル獲得を記念した限定車、そして、ホモロゲーション用モデルも含め、1991年に生産終了となるまでに1万7000台以上が販売されました。2代目のM3は1992年に発表されたE36型です。
 
 
現在も人気がある初代M3の価格は上がっており、なおかつ販売数が減ってきているので、良質車があるうちにゲットしておくといいでしょう。
 
■BMW M3
 
 税込車両本体価格:ASK
 
 年式:1988年
 
 ボディカラー:ブラック
 
 内装カラー:グレー
 
 車検:2021年(令和3年)9月
 
 走行距離:5.1万km
 
 修復歴:なし
 
 特記事項:整備記録簿あり、低走行車両、社外オーディオ、ETC(ご来店の際は事前に必ず店舗にご連絡いただけますよう、お願い申し上げます)。
 
 
■販売店舗
 
 Evita(エヴィータ)
 
 住所:〒241-0014 神奈川県横浜市旭区市沢町 564-4
 
 TEL:045-351-8920
 
 営業時間:11:00〜19:00
 
 定休日:月曜日
 
 HP:https://www.evita-mj.com
 
■文&写真/車 市場 名車館 編集長:高桑秀典
 
 
 
 
 
 
 
 

ヤングタイマー&ネオヤングタイマーに乗ろう/第5回/スペシャルショップ編

2021/04/23 8:46:32

ヤングタイマー&ネオヤングタイマーに乗ろう/第5回

スペシャルショップ販売車/メルセデス・ベンツ編
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はじめに/ヤングタイマーとは?
 
ヤングタイマーは、初度登録から15〜30年ほど経過しているクルマのことで、一番旧いモノで'80年代後半に発売された国内外の車両といったイメージです。この頃に生産されたクルマといえば、デザイン性の高さや品質のよさをアドバンテージとしていました。いま見てもカッコよく、しかも実用性が高くって安価な点が特徴だといえます。
 
そして、ネオヤングタイマーは、これからヤングタイマーになる「予備軍」のことで、7年落ちぐらいまでのクルマを含んでいます。この7年落ちというのがキモなので、ちょっと説明しますと、いま輸入車の正規ディーラーが販売している認定中古車および厳しい基準をクリアしたコンディションがいいユーズドカーの中には7年落ちで走行距離が7万km前後(いわゆる7年7万km)という車両が存在しており、ひと昔前のような状況(中古車市況)になっているのですね。当然のごとく、それらのクルマはリーズナブルなプライスで流通しているので、ビギナーにも買いやすく、趣味性が強いクルマに関してはセカンドカーになるともいえるのでした。
 
本特集では、ヤングタイマー/ネオヤングタイマーならではといえるそれらの魅力に着目し、毎月、車 市場 名車館 編集長の筆者(高桑)が気になるヤングタイマー/ネオヤングタイマーをピックアップ。記事をアップしていきます。
 
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「ヤングタイマー/ネオヤングタイマー」を「趣味車」もしくは「実用車」として楽しむ際の注意点について
 
初度登録から7〜30年ほど経過しているので、やはり、ヤングタイマー/ネオヤングタイマーも年々良質なクルマが減ってきています。正規ディーラー/スペシャルショップ側の立場(視点)から申し上げると、車種によっては販売車両の仕入れが困難な状況になってきているわけです。
 
クルマに詳しくない方の中には、ヤングタイマー/ネオヤングタイマーを最新の国産車を扱うような気軽な感覚で足として使用し、保管やメンテナンスも疎かにして、わずか数年で廃車にしてしまう心無い人もいます。ヤングタイマー/ネオヤングタイマーに対する正しい知識とクルマへの愛情があってこそ「旧くても楽しめる」というカーライフ&記事が成立するので、これからヤングタイマー/ネオヤングタイマーをゲットしようと思っている方は少しだけ心して購入に臨んでください。
 
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メルセデスベンツ 500SLとは?
 
メルセデスベンツのSLクラスは、同ブランドが展開している2シーターオープンスポーツのトップモデルで、軽量スポーツカーを意味するドイツ語の「Sport Leicht (シュポルト・ライヒト)」の頭文字です。
 
 
初代のW198型は、1954年に登場。2代目のW113型は1963年、3代目のR107型は1971年にデビューしました。今回ピックアップしたのは4代目のR129型。1989年に登場しています。幌は電動ソフトトップで、車体の傾きを感知した際にすぐさま起き上がり、乗員を保護するロール・オーバー・バーが、このR129型から装備されました。
 
 
日本には、まず排気量5.0リッターのV型8気筒エンジンを搭載した500SL/左ハンドル仕様が導入され、1991年に500SL/右ハンドル仕様を追加設定。1992年に排気量6.0リッターのV型12気筒エンジンを積む600SLが登場し、1993年に600SLをベースとしてAMGによって徹底チューニングされたエンジンを搭載する600SL 6.0 AMGが追加設定されました。
 
 
1994年にマイナーチェンジを実施し、モデル名を変更。それまでは排気量を表す数字の後ろに付いていた「SL」が数字の前に付けられるようになりました。それと同時に直列6気筒エンジン仕様のSL320が追加設定され、全車に5速ATを採用しました。
 
 
1996年にSL500をベースとしてAMGがチューンした排気量6.0リッター、V型8気筒エンジンを搭載するSL500 6.0 AMGが登場。1998年にSL320の直列6気筒エンジンがV型6気筒エンジンに
置きかえられ、SL500のエンジンも新型の排気量5.0リッター、V型8気筒になりました。そして、SL500 6.0 AMGがカタログ落ちし、新たにボアアップした排気量5.5リッター、V型8気筒エンジンを積むSL55 AMGが登場しました。
 
 
また、SL73 AMGが追加設定され、このモデルはSLクラス史上最も強力な自然吸気エンジンであるAMG製の排気量7.3リッター、V型12気筒を搭載していました。SL73 AMGは全世界で50台ほどデリバリーされたといわれています。
 
 
2001年に、12年にわたる生産を終了し、5代目のSLとなるR230型とバトンタッチ。1989年から2001年までという長きにわたって製造されたこともあり、第一次スーパーカーブーム世代に代表される特定の年齢層にとって、いまでも忘れられない一台となっています。
 
 
R129型のプロポーションが時を経てもカッコイイのは、'80年代から'90年代のメルセデス・ベンツのスタイルを決めた人物であるイタリア生まれのカーデザイナー、ブルーノ・サッコ氏がデザインしたからです。彼が手がけた作品を列記すると、W126型、W201型(190Eシリーズ)、W124型、W140型といった錚々たるラインナップとなります。
 
 
現車は1991年式の前期モデルで、走行距離5.2万kmという低走行車両です。整備記録簿があるので、購入した方は過去に交換してある部位をチェックし、今後のメンテナンス・メニューを考えて、しっかり整備しながら維持していくといいでしょう。
 
 
もともとの車両本体価格が高価だったこともあり、部品によっては値段が高いので、大きなトラブルに発展する前に、常に予防整備を実施しておくといいと思います。R129型は老若男女を問わず、誰が見てもカッコイイので、ド〜ンと値上がりする前にゲットしておくことをオススメします。
 
■メルセデスベンツ 500SL
 
 税込車両本体価格:ASK
 
 年式:1991年
 
 ボディカラー:ゴールド
 
 内装カラー:ブルー
 
 車検:2023年(令和5年)1月 
 
 走行距離:5.2万km
 
 修復歴:--
 
 特記事項:左ハンドル、前期型、整備記録簿あり、パワーシート、純正カセット&CDチェンジャー、電動幌、純正ハードTOPスタンドあり、低走行車両
 
 
■販売店舗
 
 Evita(エヴィータ)
 
 住所:〒241-0014 神奈川県横浜市旭区市沢町 564-4
 
 TEL:045-351-8920
 
 営業時間:11:00〜19:00
 
 定休日:月曜日
 
 HP:https://www.evita-mj.com
 
■文&写真/車 市場 名車館 編集長:高桑秀典